延绵的茶山之间，一条8米宽、双车道的崭新高桦线一路穿过银湖街道沈家坞村，这个位于富阳和余杭交界处，被称为富阳“北大门”的小村庄，终于将告别狭窄的进村路。今年以来，富阳实施打通公路断头路三年计划，继徐樟线改建工程完工之后，高桦线、高泰线、巧下线三条公路改建即将迎来收尾阶段。
高桦线沈家坞段：预计11月5日左右拉通拓宽后杭州公交车终点站设进村里
10月28日下午，记者跟车到了高桦线沈家坞段，这条公路一面靠山，一面临水，风景秀美。高桦线沈家坞段改建起点位于富阳余杭交界处，终点位于沈家坞村，2.9公里的路线已经完成了米的路面沥青铺设以及标线设置。
该路段采用三级公路标准，设计速度30km/h，路基宽8米，它是富阳区至余杭区的重要连接通道，是完善交通路网、连接国道与省道的重要组成部分。今年4月份进场施工，预计今年11月5日左右实现全线拉通。
“原本这条经过我们村的高桦线只有一车道，两辆车交会需要缓慢通过，很考验车技。现在好了，道路拓宽近一倍，极大方便了村民的出行。”沈家坞村*总支书记奚黎恩告诉记者。
△高桦线原貌（资料图）
更令他欣喜的是，原本因为道路狭窄而一直难以接入的杭州公交，就在前不久，高桦线拓宽后，将终点站设进了沈家坞村。记者现场看到，这班往返于闲林和沈家坞村的路公交车，途径这条高桦线，几分钟就能见到一辆。“两区之间的联络更加密切了。”奚黎恩说。
巧下线大唐村段：
目前已全线通车
50亩樱桃园门口迎来崭新柏油路
车子沿着巧溪水库一路驶进春建乡大唐村，车轮下崭新铺设的巧下线同两边山林的*叶和谐相融，构成了一幅精美的秋色风景长卷。巧下线改建工程就在大唐村范围内，路线全长1.1公里，采用三级公路标准，设计速度30km/h，路基宽7.5米，目前已经全线拉通，进入收尾阶段。
新铺设的巧下线正好从大唐村的樱桃园东侧穿过。“晴天一身灰，雨天一身泥，说的就是这条路以前的样子。”大唐村*总支书记唐荣国告诉记者。大唐村下唐自然村有50亩樱桃园，一到樱桃成熟季节，各地的游客都会慕名前来采摘，而巧下线是到樱桃园的必经之路，因此也被不少游客“控诉”。
△巧下线原貌（资料图）
同时，大唐村正好就在全省首个开放式服务区——西复线富阳服务区的出口处，服务区建成后势必会为大唐村带来更多人流量。“改建之后，整个村庄的气质都提升了，无论是村民出行，还是游客进出，都会方便不少。”唐荣国说。
接下来，巧下线延伸工程（宵井至下唐）也将在年内进场施工，该工程将打通富春街道与春建乡两乡镇（街道）区域的断头路，将巧下线和方贝线连接起来，往南连接省道，往北方向连接杭州绕城高速公路西复线富阳开放式服务区，村民和游客通行将更加便捷。
高泰线导岭村段：
预计11月10日左右拉通
急弯陡坡的道路现状明显改善
高泰线改建工程起点位于高泰线导岭村南侧，终点与余杭区交界相接，路线全长约3.3公里（其中新建1.47公里，原路提升1.86公里）。导岭村同余杭交界处，记者看到，一条8米宽、双向2车道的崭新柏油路正在紧张铺设当中，其中米道路完成了沥青铺设以及标线设置，在两侧茶山的映衬下，这条崭新的公路显得异常宽敞、干净。
记者了解到，该路段在改建前同样只有单车道，两车交会通行非常困难。改建后，线路穿越村庄、急弯陡坡的道路现状明显改善，城区经银湖连接余杭的通行环境和安全环境也将得到提升。此外，该道路也将成为国道、国道、杭州绕城西复线等干线公路微循环的重要组成部分。
△高泰线原貌（资料图）
改建工程按照四级公路标准建设，设计速度20km/h，路基拓宽为8米，今年6月进场，预计11月10日左右可实现全线拉通。
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打通断头路，畅通微循环，助力乡村振兴
记者从区交通建设服务保障中心了解到，围绕乡村振兴，富阳近三年来已经投入资金逾20亿元，完成农村公路建设改造.01公里，占农村公路里程的21.29%；完成农村公路大中修.8公里，占农村公路里程的14.07%，超额完成杭州市“四好农村路”三年行动计划建设任务。
今年以来，富阳交通将打通断头路（卡脖子路）作为工作重点，计划三年打通县区间、乡镇间断头路9条，其中包括今年上半年通车的徐樟线骆村段，刚刚通车的巧下线大唐段，即将拉通的高桦线沈家坞段、高泰线导岭村段，以及巧下线延伸、坑筱线、蒋大线、徐西线和万牧线。
随着“三铁、三高、三快速”建设完成，富阳对外交通的大动脉网络架构基本形成，畅通“微循环”已成了我区发展的迫切需求。打通“断头路”“卡脖子路”，正是形成以“三铁、三高、三快速”网络骨架为中心，辐射沿线广大农村地区的交通网络体系必不可少的一步。
“断头路的打通，提升了农村交通通达能力的广度与深度，对振兴乡村经济具有重大意义。”区交通建设服务保障中心相关负责人说