今天（10月25日）凌晨，湖杭铁路余杭特大桥边跨合龙。
这是湖杭铁路最后一座转体连续梁，它的合龙意味着湖杭铁路隧道、桥梁、路基等线下工程已全线贯通，预计12月将具备铺轨条件。
明年杭州亚运会开幕前，湖杭铁路将建成通车，届时不仅位于杭州城西的杭州火车西站将同步开门迎客，富阳西站和桐庐东站也将建成并投入使用，富阳、桐庐将拥有两座高铁站。
串起杭州城西与富阳、桐庐湖杭铁路一头连着湖州，另一头则是杭州的桐庐县，由浙江交通集团牵头投资。
铁路从湖州站引出后，经湖州南太湖新区、吴兴区、德清县进入杭州境内，再经过余杭区、西湖区、富阳区和桐庐县，最终引入桐庐站，全长约公里，设计时速公里/小时。
余杭特大桥是湖杭铁路的重要组成部分，全长32.3公里，此次合龙的转体连续梁是湖杭铁路全线跨度最大、载重最大的转体连续梁，与设计时速公里/小时的宁杭铁路以及长深高速相隔不到20米，施工场地狭小。
其边跨成功合龙，为湖杭铁路后续的铺轨施工创造了条件，预计12月将开始铺轨，明年杭州亚运会将建成通车。
湖杭铁路建成后，杭州西部已有杭*铁路的基础上，将新增一条南北向的高速铁路，串起杭州城西与富阳、桐庐。
城西地区的居民前往富阳、桐庐等地，不用再跨越大半座，前往火车东站乘坐高铁，在火车西站乘高铁便可到达。
此外，杭州还将新增一条铁路过江通道。
目前，杭州的铁路过江通道大多集中在市域东部，湖杭铁路的过江通道位于杭州市域西部，它将优化杭州铁路枢纽客站与过江通道布局，提升杭州铁路枢纽地位与能力。
未来，湖杭铁路将与杭*铁路以及规划或建设中的沪苏湖、沪乍杭、杭衢、杭临绩等铁路，共同形成沪昆通道南昌以东段重要的辅助通道，并与杭温铁路衔接，形成国家高速铁路网主骨架商合杭、宁杭南延通道。
富阳、桐庐等地将有多座高铁站湖杭铁路设有湖州站、德清站、杭州西站、富阳西站、桐庐东站和桐庐站。
对于杭州西部的富阳、桐庐来说，湖杭高铁的建成，将让当地拥有多座高铁站。
富阳西站位于富阳城区西部，设有2座站台和6条轨道线，站房形似水的波浪，目前主体结构已封顶，未来可服务于富阳西部新登、永昌等乡镇的市民出行。
建设中的富阳西站浙江交通集团供图
桐庐东站位于桐庐江南新城，是湖杭铁路杭*连接线的接轨站，也是杭温高铁沿线上的枢纽站，设计为高架站，有4座站台和8条轨道线，其中设2座岛式中间站台，目前正在建设中。
建设中的桐庐东站浙江交通集团供图
待这两座车站建成并投入使用，富阳和桐庐将分别拥有两座高铁站。
不仅是富阳和桐庐，未来建德和临安，也将拥有多座高铁站。
根据新获批的《杭州市综合交通专项规划（-年）》，建德在已有建德站的基础上，将新增建德南站、建德东站两座高铁站。
建德南站是杭衢铁路上的一座车站，位于建德城区的南部，建成后建德城区市民乘坐高铁的出行距离可以缩短不少。建德东站是金建铁路上的一座车站，位于建德市大洋镇。
暂无高铁站的临安区，未来也将有两座高铁站，一座是靠近临安城区的临安区，另一座是位于临安区西部，靠近昌化镇的昌化站，两座车站都在规划中的杭临绩高铁上。
在多高铁站的加持带动下，杭州西部县市区的发展也将迎来全新的机遇。
围绕着建设中的新高铁站，部分县市区已在进行产业布局和新城建设，致力于打造一个产城融合功能相对健全的产业新城，这可以利用高铁站便捷的通勤优势，缓解城市病问题。
橙柿互动·都市快报记者*煜轩
通讯员章莉莉苏志敏
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