自从今年1月15日，杭州四期地铁规划“闪现”后，就吊起了无数人的胃口。
“消失”半年后，新的杭州地铁四期环评公示终于“重出江湖”。虽然有多处调整，但也意味着离最终版本越来越近了。
我们也联合行业人士，对两个版本的规划进行深入和全面的研究，现整理出一份杭州地铁四期规划分析报告，供大家取阅。
报告内容：
一、地铁四期规划的调整总览
二、地铁四期规划砍掉路线详解
三、地铁四期规划各线路详解
四、地铁四期规划调整的逻辑和未来方向
根据公示内容，本期建设规划了12个项目（含5个新建和7个延伸），总规模约.8km。
调整内容总览如下：
1、相比1月公示，少了2条新建线路，多了1条延伸线。
2、总里程数被砍，由之前的.8公里，缩减到了现在的.8公里，缩减了55公里。
3、14号线（西溪湿地-崇贤）被砍，崇贤由之前网传的双地铁变为单地铁
4、21号线（下沙-大江东）被砍，下沙市民失望
5、新增10号线北延（至仁和），仁和喜提双地铁规划，未来有望接德清
6、新增5号线西延（至南湖新城），未来科技城2.0迎来利好
7、6号线南延、11号线（丰北-省妇保新院）缩减
从板块来看，此次调整大赢家是三江汇、仁和和未科2.0，大输家是大城北区域、富阳和钱塘新区。
本次调整一共砍掉两条线，分别是14号线和21号线。
——14号线被“一锅端”，利空整个大城北
本期地铁规划环评，最意想不到的就是地铁14号线，整条被砍。
地铁14号线原规划起于留下百家园路，止于崇贤北，线路全长26km。沿途途径西溪湿地、蒋村、祥符、运河新城、智慧网谷、杭钢新城、崇贤等多个板块。
（14号线猜想图）
为什么说比较意外，是因为这条地铁经过了多个“网红板块”，承载了市场的预期以及板块的“溢价”。
比如崇贤，作为绕城内仅剩的价格洼地，加上之前传出的双地铁规划，“乌鸡变凤凰”，一时间刚需客、投资者蜂拥而入，板块因此红的发紫。
最典型的就是星合映这个楼盘，去年的中签率都在20%以上，今年1月初的双地铁规划一传出，加推中签率马上掉到了2%，直接降了90%，也带动了周边的新盘纷纷限售。
（星合映效果图）
对于崇贤的新盘，我们也多次提醒了风险，但是“杀红了眼”架不住双地铁的诱惑力，毕竟“地铁一响，黄金万两”。
目前可以肯定的是，崇贤双地铁预期已破灭。好在仍保留了新建线路1号线（规划地铁15号线），终点止于崇贤站，保留了一丝颜面。
再比如，近期大热的运河新城、智慧网谷、祥符等板块，属于这次四期地铁规划调整中，利空影响较大的区域。
这几大板块，今年以来新房中签率屡屡跌至个位数，除了价格、地段、市场大环境等综合因素外，也跟未来地铁预期不无关系。
例如运河新城的融信天澜云第府楼盘，今年1月12日开盘中签率28%，1月15日传出了地铁规划后，3月份加推中签率迅速跌至6%，之后更是低到2%。
如今，在地铁严格控制报批的情况下，这次公示整条线路被砍，意味着未来数年内，区域内再新增地铁规划的可能性比较小了。
现代城市生活中，地铁是生活必要品，更关键的是，地铁盘所产生的溢价，是业主非常关心的。
不过对于购房者来说，这条地铁路线被砍，利空的“网红”板块新房的中签率会有所上升，这到底是喜还是忧呢？
——地铁21号线整条被砍，下沙沿江大利空。
原规划起于下沙医药港小镇，终于大江东杨家桥，全长约23.2km，全为地下线。
（21号线猜想图）
这条线路被砍，不算意外，之前已有预料。
毕竟，现在的钱塘新区，已有三条地铁线路通车，远超杭州绝大多数板块。
地铁21号线，原就规划为钱塘新区内部专线，在现成已有的地铁线路基础上，继续新增一条意义不大。
不过，地铁21号线取消，尤其对于居住成熟的下沙沿江居民而言，是一个坏消息。
（下沙沿江住宅）
相比14号线、21号线整条被砍，地铁11号线、6号线延伸段，只是部分缩减。
地铁11号线（现名为新建地铁5号线）里程缩短近10公里，缩减部分集中在头尾两端，受影响较大的是萧山南阳。
6号线延伸段被缩减的，是原桂花西路到灵杨路段，全长10.6公里，沿途途径富阳城区的富春江江南、江北，跟富阳高铁站衔接。对富阳而言，是一大重创。