通讯员张柳静陆林记者骆炳浩
杭州地铁6号线开通已有8个月了，乘着地铁去杭城已成了不少富阳上班族的日常。为了进一步提升市民的满意度和获得感，富阳区交通运输局结合实际，有针对性的新增、优化公交线网，解决市民出行“最后一公里”难题。
“学校门口就有公交站，直接送到地铁站，我们现在无论是出去逛街还是回家都方便多了。”富阳大学城某高校学生小李告诉记者。今年2月，富阳开通了一条地铁接区间定制线M路，往返于富阳大学城至地铁高桥站，极大方便了大学城师生的出行。实际上，这样便利富阳不少市民都感受到了。
自地铁开通以来，为了做好轨道交通与常规公交线网“两网融合”的新课题，确保地铁6号线与富阳公交在运营服务时间、空间、品质上“多维融合”，实现无缝换乘、舒适出行，同时也最大可能减少地铁对公交的影响，区交通运输局主动出击，多次牵头组织区交通管理中心、交警大队、公交公司等单位和部门进行公交配套地铁服务的研究，结合地铁运营、市民出行、企业需求、景区配套等因素，制定出台了公交配套地铁6号线实施方案并组织实施。
今年2月份开始，富阳停驶3条低效率公交、新增5条公交线路、优化9条线路，提升服务举措11条线路、开通企业定制公交3条，形成了较为科学合理和群众满意的公交配套地铁线网。
新增的公交线路包括路（银湖公交站至梦想小镇）、路（富阳客运南站至城站火车站）、路（富阳公交站至黄龙公交站）、M（武警士官学校（富阳校区）至地铁高桥站）、M（阳陂湖公交站至地铁高桥站）。其中，M路、M路两条地铁区间定制线的开通，不仅满足了大学城周边区域、阳陂湖景区与地铁互联互通的诉求，也解决了大学城板块内学生群体特定出行需求，同时将地铁、景区、商贸中心（万达）穿珠成链，在常规公交线网覆盖的同时提供了多样化的出行选择，做到了社会和经济效益的双丰收。
此外，新增的快线公交，通过紫之隧道结合地铁口优化调整走向减少了14个站点，省了近30分钟的时间，还在部分路段采取“有限停站”的模式，确保乘坐快线的市民能更快速便捷的到达目的地；新增的路快线，解决了耀阳老年公寓内老年群体的出行需求，既方便乘坐地铁，也更方便到杭州；路串起了银湖科创园和梦想小镇2个高新创业园区，并在硅谷小镇、施家园花苑、江南茶叶市场、西溪园区、杭州师范大学等点位附近设立了沿途停靠点。
为了使公交运营与地铁运营无缝对接，富阳还优化和提升服务举措20条公交线路，全面配套地铁运营时间，极大方便了群众出行。其中包括路从原东洲公交站至滨江江汉路公交站，调整为东洲公交站至西湖区庙山公交站，长线改短；路从原富阳客运南站至杭州汽车西站，调整为末站至文二西路通普路口，线路延伸，增加服务覆盖面；延长、、路、路、路、路、路、路、富阳至新登专线、富阳西站至深澳专线、鹳医院专线11条公交线路的服务时间，配套地铁末班时间等等。
与此同时，为更好的服务配套高尔夫路周边企业，区交通运输局会同公交公司与区经济开发区多次研讨，通过制作发放《企业员工出行调查表》确定企业出行需求，于5月6日开行定制公交，服务周边企业，较好的解决了企业员工上下班地铁口到企业之间的公交出行问题，该模式既最大化利用公交有限运能，满足了企业的个性需求，也一定程度给财政减负，保障了公交的健康有序发展。
编辑骆炳浩
