01
壹
近日，临浦镇接受萧山网节目访谈，围绕如何以亚运会筹办为总牵引，建设产城融合的现代化一流小城市，与网友开展对话。
虽然萧山南部近几年整体发展较为薄弱，但是作为南片中心的临浦镇，它的基础还是相对较好的！
尤其是未来社区和亚运分馆让临浦冲击现代化小城拥有了无限可能。
在目前拆迁明显缓停的节奏下，临浦各项提升改造和征迁项目却如火如荼，精密智造产业园提升改，一期就大手笔启动亩的空间用地征迁。
未来社区一经落地也进展迅速，一二期涉及征迁面积超7万方，且相隔时间都比较短，真可谓魄力十足，但是相对来说，临浦整体税收并不雄厚，所以征迁进程也较为缓慢，这场攻坚战必定会很艰辛，且看临浦如何破局！
今天小编重点给大家梳理一下，访谈中所透露的利好信息！
02
贰
地铁缺失不仅是临浦的一大遗憾，更是整个萧山南片的历史难题。
确实，地铁对于一个板块价值的促进作用非常明显，它不仅能带来商流、人流，加强与主城区的沟通联系。同时，对高端人才的引进也有很大的优势。
果不其然，在这次访谈中，就有网友涉及到临浦是否会通地铁的老生常谈的话题。原本以为该提问会被忽略，可没想到的是访谈嘉宾却回复三到五年内，临浦通地铁的概率非常大。
众所周知，杭州地铁四期二次环评公示以后，临浦依然遗憾出局，事实已经证明萧山“十四五”规划所提到的15号线延伸至临浦只是一厢情愿。
此次环评线路变动较大，相比于第一次整体缩减了近55公里，而且在涉及拱墅区、钱塘区、富阳区等线路被砍的基础之上，可能还有线路要面临陪跑的命运。也就意味着地铁四期规划再出现15号线延伸到临浦的机会几乎为0。
整个地铁四期建设的周期五年内完成的概率非常小，那么由此可以得出的结论就是，临浦未来三到五年通的地铁就很有可能是杭诸轻轨。
虽然杭诸轻轨没有出现在长三角轨道交通“十四五”规划中，那也并不意味着完全没有提前申报的可能，毕竟比如杭临绩高铁之前国家层面也明确表示客流不足暂不考虑，但是此次却如愿被列入规划。
就算杭诸轻轨不到，根据萧山先前的设想除了地铁，还有轻轨、有轨电车等满足不同运量需求的多种制式的轨道交通线路到达萧山南部地区以及临浦镇的方案。
如此看来，相比于上一期戴村地铁的只字未提，临浦的机会更大。
03
叁
想必，大家还比较
