白癜风微信群 http://dashoubi.org.cn/e/wap/show.php?classid=2&id=235754钱江晚报·小时新闻记者吴崇远通讯员章莉莉戴文娟胡越余剑波
连接湖州和杭州的湖杭高铁又迎来了一个重要时刻。
昨天（5月21日）10点38分，随着一声巨响，经过17个月的奋战，湖杭铁路三大控制性工程之一的鹿山隧道顺利贯通，标志着湖杭铁路建设取得了重大进展，也预示项目在年亚运会前通车目标迈出了重要一步。
作为年杭州亚运会重点配套工程和“轨道上的长三角”重要节点工程的湖杭铁路，从既有宁杭高铁湖州站引出，经湖州市南太湖新区、吴兴区、德清县，杭州市余杭区、西湖区、富阳区和桐庐县，跨富春江新设桐庐东站后引入杭*高铁桐庐站。该线路设计时速公里，全线设湖州、德清、杭州西、富阳西、桐庐、桐庐东等6座车站，其中湖州站、桐庐站为既有车站，德清站为既有改建车站，杭州西站、富阳西站、桐庐东站为新建车站，新建线路长约公里，其中隧道33座，长度共计41.4公里。
本次顺利贯通的鹿山隧道位于杭州市富阳区，全长.03米，投资3.61亿元，共设有8个工作面同时施工。施工人员介绍，隧道地处浙东丘陵地带，最高海拔约米，最大埋深约米，地质构造复杂，风险源多，是全线唯一一座I级高风险、长大隧道。针对复杂的隧道地质条件，湖杭铁路有限公司、杭*铁路（沪昆客专浙江）公司、中铁十二局加强技术攻关，引进新工法、新工艺、新材料、新装备，克服了大部分隧道离地面较近、深挖则容易冒水、距离原有公路铁路隧道较近等施工难题，实现了复杂地质条件下的安全优质高效施工。
湖杭铁路作为国家重点项目和杭州亚运会重点配套工程，由浙江省交通集团牵头投资。这条高铁是优化杭州铁路枢纽客站与过江通道布局，提升枢纽地位与能力的重要基础设施；与杭*高铁以及拟建的沪苏湖、沪乍杭、衢建、杭临绩和昌景*铁路等共同形成沪昆通道南昌以东段重要的辅助通道；与杭温铁路有效衔接，形成国家高速铁路网主骨架商合杭、宁杭高铁南延通道。
截至目前，项目累计完成投资亿元，占总投资的51%，路基开累形象进度75.6%，桥梁开累形象进度76.1%，隧道开累形象进度94.1%，预计今年12月份具备铺轨条件，年亚运会前投产运营。
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