北京中科医院几级新合资关系雏形显现
本报 刘珊珊 北京报道
在资本世界，你中有我，我中有你，或许才是最牢靠的关系。
日前有外媒报道称，东风持股PSA一事已提上日程，已委托银行处理。此前游弋在东风与通用之间的PSA似乎已经有了明确的意向。而值得注意的是，筹划对外资品牌持股的并非只有东风。
“北汽持股戴姆勒，我们的确有这样一个计划，但是细节还需要进一步的探讨和协商。”戴姆勒CEO蔡澈的一席话将北汽反向持股戴姆勒一事托出水面。
看似并不相关的两件事，却在资本合作层面颇为相似。随着中外企业之间的合作模式不断调整，中国企业持股外资企业，或将成为一种全新的合资关系。
PSA欲借东风
究竟谁将出手搭救危机中的PSA？这一疑问似乎已经有了答案。
据法国媒体报道，标致雪铁龙已经委托两家银行研究和东风建立资本合作关系的可行性，并提出多项选择方案，目的在于加强标致雪铁龙的国际业务表现，同时保持和通用汽车现有的联盟。
但对于上述消息，双方当事人均不愿透露更多信息。东风汽车对外宣传处负责人向本报表示，“暂不方便对此事发表评论。”标致雪铁龙一名发言人也表示：“公司对传闻不作评论。我们始终在探索寻求新的可能性，提升并加强我们和东风之间的合作关系。”
事实上，欧洲市场的萎缩使PSA备受牵连。作为欧洲第二大汽车公司，PSA在欧洲的业务占到总销量六成以上。在欧洲经济阴霾之下，PSA亟须借助外力扭转困局。
据了解，PSA此番来中国“借东风”将有两种备选方案。方案之一在于东风集团直接通过增资持有标致雪铁龙股权。但值得注意的是，早在2012年2月，通用汽车曾与PSA结盟，之后通用汽车持有PSA7%股权。“双方合作最大的障碍将是通用持何种态度。”业内分析人士认为，此方案可能会导致通用汽车不悦。
另一项方案则是东风和标致雪铁龙建立合资企业，专门集中于新兴市场，标致雪铁龙转让部分资产交换现金。由于标致和通用之间的合作集中在欧洲市场，通用与东风各自的战略侧重不同，有望使得东风间接持股PSA成为现实。
入股PSA也为东风的发展提供了良机。一直以来，东风都有国际化的打算，但却始终步履维艰。东风收购PSA股权，东风不仅在国际化的道路上再迈一步，而且有望获得PSA在轻型商用车的销售络，并得到其在乘用车技术平台上的支持。借此，东风不仅可以将目前的商用车出口延伸至更多市场，同时还可以为其自主乘用车风神品牌业务的发展赢取技术帮助。
北汽交好戴姆勒
相对东风和PSA的“沉默寡言”，戴姆勒与北汽交叉持股的当事方——戴姆勒的态度明显高调了许多。
“戴姆勒与北汽的合作是积极的，充满战略性和建设性。”蔡澈表示，“我们与北汽集团是一揽子的合作计划，包括对北汽的支持，对北汽自主创新的支持，并且北汽持股戴姆勒，的确有这样一个计划，但是细节还需要进一步的探讨和协商。”
从蔡澈的表态来看，北汽持股戴姆勒似乎已经明朗。但北汽方面仍然比较谨慎。“目前还没有官方消息可以公布。”对于北汽将反向持股戴姆勒以及双方年初签订的股权协议是否获得相关主管部门放行的事宜，北汽公关部负责人谨慎地给出上述回复。
今年年初，北汽与戴姆勒签订股权转让协议，目前仍未获正式批准。但有北汽内部人士告诉《华夏时报》，“（北汽戴姆勒股权放行一事）比较靠谱，近期应该会有正式结果出来。”
双方协议通过审批的关键在于北汽集团承诺将在恰当的时候入股戴姆勒，实现交叉持股。如今，蔡澈的表态使北汽的入股成为可能，这也为双方股权协议的获批增添了筹码。
“戴姆勒持股北汽股份将有利于在资金、技术、管理、品牌等各个方面促进北汽自主品牌的快速发展，同时也将提升奔驰品牌在中国市场的表现。”北汽集团董事长徐和谊此前表示。而随着双方合作的进一步深入，双赢的局面也将逐渐显现。
经过一推再推，北汽将上市时间表锁定在2014年。由于北汽旗下优质资产有限，因此北汽与戴姆勒终将达成怎样的协议一直被看做北汽完成IPO的重要条件。汽车行业分析师贾新光认为，“交叉持股对戴姆勒在中国市场更加灵活地开展战略同样很有帮助。”
新合资关系
事实上，在汽车行业的合作模式中，交叉持股早有先例。
早在1999年，雷诺与日产就通过交叉持股结成了联盟关系。雷诺持有日产44.4%股权，日产也通过认购雷诺公司增发的股票而拥有雷诺15%的股份。在后来的发展中，由于双方互补优势，二者的业绩都获得了大幅提升，也都给彼此贡献了巨额收入。
而上汽与通用的合作则打开了中外车企交叉持股先河。2010年11月18日，上汽集团的上市公司上海汽车（）发布公告，称公司的全资子公司上海汽车香港投资有限公司，参与了通用汽车公司上市发售普通股的认购。以5亿美元资金入股获得通用汽车公司总股比的0.97%。在后来的发展中，这不到1%的股权为双方均带来收益。
随着PSA借助东风纾困，北汽交好戴姆勒的消息先后出现，交叉持股这一合资关系再度受到关注。“这是中国汽车企业不断变强的结果，当然也是中国企业不断扩大发展的需要。”有分析认为。
根据中国汽车工业协会数据，2012年中国汽车产销已双双突破1900万辆。中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长王侠预测，今年汽车产销量将有望突破2000万辆。而在《财富》杂志发布的2013年全球五百强企业榜单中，中国的汽车企业更是占据7席，东风与北汽均榜上有名。
中国汽车市场的巨大潜力使更多外资企业不得不重视这一市场，而汽车行业的发展同样使中国汽车企业日渐强大。不断成熟的中国汽车行业需要更加多元的合作模式，中外企业之间以相互持股换取双赢，也将成为市场选择的结果。
